目前，京哈高速沈阳到铁岭段长春方向的改扩建工程正在紧张进行着，而京哈高速沈阳到山海关段，也就是俗称的沈山高速，也将在明年启动改扩建过程，据了解，沈山高速部分路段将扩建成双向12车道的规模，建成后将成为全国最宽的高速公路。

京哈高速沈山段目前双向6车道，平均日交通量为5万多台，还在以每年10%的增量增长。其中锦州至葫芦岛路段交通量最大，已经达到日交通量6万多台，局部线路已经接近饱和，已经到了必须扩建的地步。

此外，目前沈山高速货车通行比例高达80%，而且长途汽车比例也大，走全程的车辆占有50%左右。省交通规划设计院高工姚翔介绍说，大货车比较费道，所以现在的路况不太好，有的桥梁、路面破损也比较严重，到了需要大修的地步。两个因素，就决定了沈山高速必须改扩建。

改扩建的施工方案是按照20年后日交通流量最大路段将达到16万台的标准设计的，交通部门计划将盘锦至山海关路段扩建成12车道，沈阳至盘锦路段扩建成10车道。

盘锦至山海关路段是京沈高速改扩建的第一阶段，预计明年年底开工，4年后建成。之后启动第二阶段沈阳至盘锦路段，根据车流量计划扩建成双向10车道。这是因为沈阳到盘锦段车流量并不太大，10车道足以满足需求。

改扩建后，沈山高速12车道区间段将采取客车、货车隔离的通行模式，原因是目前，沈山高速的车辆事故中追尾事故最多，而追尾都是由于速度差引起的，如果车辆在高速路面并道，必然会减速，前后车辆必然会出现速度差，如果路面过宽，速度差就会更大，发生追尾事故的可能性就会增加。客车、货车本身在尺寸、重量、性能、速度等多方面都存在差异，按照客货区分，可以有效避免因速度差带来的危险。

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