年中国汽车后市场关键词盘点

中国汽车后市场规模1.2万亿，约为美国的1/2，但汽配件厂商、汽配件流通渠道和维修服务的企业数量却是美国的2倍。造成的局面就是蜂拥而上、争相抢食的“蚂蚁市场”形态，每个人都想从中分一杯羹，还没有出现可以垄断的巨头。这对于中国汽车后市场而言，既是问题，也是机遇。

年已经过去一大半了，这一年来，汽车后市场发生了哪些不得了的事？今后汽车后市场的发展会呈现出什么样的趋势？虽然我们无法一一概况今年发生的所有汽车市场重大事件，但是我们仍然希望能寻找到一些适合当下的关键词，去呈现未走完的年的模样。一个处于深度变革期以及生态与格局重塑期的中国汽车后市场。

一、加速融合

年，汽车后市场融合的趋势趋于明显，无论是横向或纵向的融合。例如：胜牌和兔师傅成立合资公司，壳牌与大唛养车达成战略合作，标致雪铁龙集团正式控股隆信达汽配连锁，住友商事与中鑫集团成立合资公司，汽车超人与宁波德通股权成立合资公司……等等。

路路通执行董事、集团总经理王凤利表示：“互联网企业的介入对后市场的影响是很大的，这种变革正在路上，可能你看不见，但是它确实是在大步往前走。”

王凤利介绍，他们的门店，每天都有途虎的客户过来安装。“因为途虎在盘锦没有工场店。但这些客户本来就是我们的客户，只是现在他去途虎去购买产品，然后途虎又给你一些安装费用，这种情况下我们能拒绝吗？我们是不能的，所以这是行业在变化，在融合。”

二、线下扩张

在我们和行业互动的过程中，线下扩张成为了许多企业的一个共同选择。

箭冠汽配从已有家门店，到明年扩张至家门店；汽车超人计划在年内，新零售连锁门店开到家，而三年内更是要达到家；新康众服务中心总数即将突破家，并计划在年末发展网点达到家；大唛养车目前营业门店70家，计划三年内门店数量要达到家以上……等等。

为什么大家都执着于疯狂扩张？大唛养车联合创始人白文国的解释或许能代表他们共同的心声。

“只有这样，才能说大唛养车已经真正在后市场站稳了脚跟。因为现在一二百家门店，在行业中可以说是不显山、不露水，谈不上规模。而大唛又是定位于工业化连锁的品牌，有足够的规模才有一切。”

三、聚焦保养

从前不被看好的汽车保养，如今却成为了汽车后市场的新增长点。

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