前言：

八月的最后一天，抓住暑假的尾巴再来更新一次啊，把近期的见闻给大家分享一下。最近听说皖赣线景德镇以北停办客运，后来核实了一下果真如此，于是便写下此文：

皖赣线虽说是年开通的，但从年立项以来，经历了整整80年光阴。但由于线路建设周期较长，线路质量较差，导致列车运行速度低，载重能力差，非电气化未封闭，导致整条皖赣铁路运能逐渐萎缩。加上年6月合福高铁、年12月九景衢铁路的开通，以及未来的昌杭高铁对皖赣线的客流产生了巨大打压。还有就是疫情对客流的影响以及T事故后虽对皖赣线进行了整治，但今年汛期又发生了几次险情。故此客车一天比一天少，货车却在疯狂开行，目前景德镇站共有图定旅客列车6对（其中图定直通3对，管内图定1对，管内图定高峰线2对）。图为景德镇车站年9月2日旅客列车时刻表仅有管内客车K/30仍在保持运行，毕竟乐平人民和万年人民也得要坐火车啊。（内容来自路路通app，红色字体为当日正常开行的始发车次，蓝色字体为当日正常开行的到达/通过车次，灰色字体为停运车次）

年9月除两湖通勤和营里通勤，皖赣线景德镇以北再无客车，仅有景德镇-贵溪段保留贵北通勤（说实话都算不上客车，只是载人的）和K/30次（图为K次车票，票面身份信息已做处理）

要恢复的话至少得10月份的国庆客流了，K次就不用了指望了，K要看昆明局心情了，要恢复也是广铁的T次，只能算是摸着石头过河了。在此希望皖赣线早日恢复往日的光彩，年2月皖赣铁路的运转内容请参考附属文章。（图为营里通勤次停靠韩坑车站）

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