刚刚通车的南北快速路，作为市区发展“新轴线”的拉动作用已经开始显现。家住沈阳大学附近的张鑫是一家企业的文员，公司在浑南区。以往上班，走市区太堵、走二环又绕远，本月一号开通的南北快速路帮她解决了大问题。

“以前出门都是开着导航，根据车流的情况，随时变换路线，等到了单位大约得一个多小时，现在走南北快速路半个小时左右就到了。这样每天驰骋在快速路上，工作也是省时高效。”

对个人而言，城区路况改善只是改变生活，但对一些依赖交通的行业来说，日益发达的城市快速路系统，则意味着更多的效益。沈阳申通快递大东二营业厅负责人刘有志说：

“我们公司八点之前和一点之前，车辆必须到达站点。这样的话，对司机的要求非常高，因为八点到一点之间，他们还在派件，如果不选择这些便捷的快速路、高架桥，司机根本就不可能完成任务。”

作为主城区的第二条南北大通道，南北快速干道不仅让城市交通能力有了显著提升，也为沿街商铺带来了潜在的商机。小北关街和团结路交叉口是快速干道隧道段的北口，最近一段时间，这附近又新开了不少餐饮店。沿街商户曹丹丹

“车流量的增多，就能够带动客流量的增加，我们相信以后的效益会越来越好。”

从普通马路升级为主干道，南北快速路开通后，不仅交通流量将接近青年大街，区位优势和功能也将逐渐与金廊比肩。二手房销售顾问王健介绍：快速路刚开通两天，这个区域的房地产市场就已经出现了波动。

“对交通比较高的租房者，相应的人数也有所增加。”

南北快速路通车后，沈阳城区已经形成“环形加放射”的快速路网，总里程达到公里。下半年，北一路快速路通车后，这一数字将达到公里。市建委城建处处长石国琦表示：今年，我市还将加快“放射形”快速路网建设，配合复合通道工程建设，进一步疏解核心城区交通压力。

“今年现有的快速路项目完成后，我们将随之启动东一环快速路、长青街快速路、胜利大街和沈辽路的建设工作。”

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