怎样的新能源车才算是好的新能源车？有技术、够安全！当绿色环保的新能源汽车遇到“无所不能”的互联网科技，你将获得更高效智能的出行体验。这次要试驾的，就是这样一辆新能源车——“最智能互联的新能源汽车”荣威e。

专属新能源特征↓↓↓

从外观设计上看，荣威e既有荣威的沉稳大气，又透露出很明显的新能源特征。

除了极具科技感的外观设计，荣威e拥有mm超长轴距，打造出远超同级产品的宽大内部乘坐空间。

需要强调的是，荣威e并没有像其他新能源车那样把电池放在后备箱里，而是放置于后备箱之下的底盘上。

最领先新能源混动技术↓↓↓

轻踩油门，荣威e立即响应，低速起步非常快；时速保持在40-50公里以后，荣威e接近纯电动驾驶，行驶非常稳定；而当时速超过60公里之后，发动机开始介入，而且介入时非常平顺，驾驶感受与传统燃油车无异；随着一脚地板油，荣威e提速迅猛，在过弯和变道时表现抢眼，足以从容应对日常城市驾驶。

值得一提的是，荣威e采用欧式发动机噪声控制系统、米其林博悦轮胎等多项静音系统与配置，从出发点到长隆野生动物园之间30多公里的行程中，车内几乎听不到什么噪音，一路听着音乐非常享受。

1.6L最低百公里油耗↓↓↓

为进一步感受荣威e的低油耗表现，一场油耗PK赛在途经的华南快速干线和汉溪大道等平坦通畅路段展开。满电满油状态下，驾驶荣威e行驶20多公里，其油耗几乎可以忽略不计。经过一番角逐，荣威e最低1.7L/百公里的实测油耗成绩与官方数据十分接近。

工程师向我们解释了荣威e超低油耗的原因。

一方面，世界三大领先混动技术之一的EDU智能驱动单元能对整车能量管理与控制进行优化，另一方面，制动能量回收系统、上汽自主拥有知识产权的EPS电子驻车系统以及专为荣威e设计的米其林博悦LC系列轮胎等一系列系统与配置，使得荣威e的百公里油耗低至1.6L，兼顾低碳出行与燃油经济性。

“最强大脑”↓↓↓

除了强劲动力和低油耗，荣威e还搭载了inkaNet5.0智能网络行车系统，可以说是“最智能互联的新能源汽车”。一路使用下来，inkaNet5.0系统的智能化给人感受极深，不仅导航精准，还能和它对话，解放驾驶者双手，让开车更安全。

除了导航，最迫不及待想要尝试的当然就是车内4G高速网络和WiFi热点。另外，手机互联、语音助理、智能收音机、蓝牙电话等功能在inkaNet5.0上也是一应俱全。可以说，在大部分新能源车还在摸索智能化、信息化的门道时，上汽荣威e已经走到智能车载系统的前沿了。

5年或10万公里电池衰减不超过20%↓↓↓

电池安全是新能源车安全性关键因素之一，这也是很多消费者所关心的。体验活动现场“有图有真相”，一辆荣威e安全地在雨中充电，彻底打消了笔者对荣威e能否涉水的疑惑。

此外，荣威e还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，这比目前国内市场上大部分新能源车型仅给出N年N万公里的质保，却未曾明确承诺电池衰减的做法，明显更有底气，也更让消费者放心。在整车安全性上，荣威e采用十位一体全方位安全防护，大幅领先于同级车型。

特别值得一提的是，通过荣威e的远程实时监控系统，上汽后台工作团队能够监控并警报电池电量过低、车辆数据异常、系统报警等状况，全面保障行车安全。此外，它还有高压电防护系统，能提供高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等。

另外，在售后方面，除了享受国家地方的双重补贴、直上广州新能源车牌并且不限行等政策，购买荣威e且符合标准的消费者，还能够享受充电桩免费安装、申请补贴等一条龙无忧服务、“宅捷修”上门取送车服务以及“绿芯管家”服务定制化服务等专属售后服务，让购买和使用更为省时省心。

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