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12月30日，承秦高速公路太平庄（高新区）收费站正式开通运营！

此次开通的太平庄（高新区）收费站，位于承秦高速太平庄互通匝道“有凤来仪”大桥西南端，距承德高铁南站不足2公里，是承德市南部城区高速出入口的关键节点。收费车道布置为6进（上道）7出（下道）。

该站的开通运营，不仅意味着城市道路与高速路网的顺利连通，有效纾解城市交通压力，形成双桥区、高新区与北部新城之间的快速通道，更标志着“高速公路”与“高速铁路”完成快速接驳，为承德构建“公路、铁路、航空”相互交汇的立体交通圈掀开崭新一页。

自此，进出高铁车站及高新区车辆可由此畅行承秦、京承、承唐、承朝等各条高速，在入境承德后最短时间到达出行目的地和旅游景点，彻底打通了紫塞承德“旅游大环线”的堵点，进一步提升了承德全域旅游的交通出行体验，更好地满足广大司乘和社会公众对交通运输服务的需求。

承秦公司负责人表示，将全面贯彻落实省交通运输厅、交投集团关于支持地方经济发展的部署要求，坚守“交通为民”初心，主动适应新形势，围绕大局切实履行高速运营企业责任，持续提升运营保畅能力和服务能力，建设“畅和承秦”的文明窗口，用行动擦亮“承德新名片”，为承德交通发展和经济腾飞起到积极的促进作用。

实地探访

太平庄（高新区）收费站口到底在哪，此高速口因何这么引人 　　先来看所在位置

据了解，承秦高速公路太平庄（高新区）收费站，位于承秦高速承德段K3+M处的太平庄附近，其西侧是承德市消防支队高新区消防救援大队。此高速口为单喇叭互通设计，主体布置在西北向，匝道上跨主线，上行北京、赤峰、唐山和秦皇岛，出口连接冠峰路，左转通承德县，右转至承德高铁站，距离在２公里以内。承秦高速太平庄互通收费站以“萧韶九成，有凤来仪”为主题进行了景观桥梁设计，采用斜拉桥及梁拱组合桥的结构形式，收费广场车道布置为6进7出。其中的独塔双索面有背索斜拉桥，采用单背塔斜拉技术建造，大桥主跨米，在我市交通建设史上尚属首例。太平庄互通收费站是承秦高速市区段主收费口，收费口的建设使用可以有效的消除东南山桥头混乱的交通状况，缓解市区交通出行压力。同时，能够更好的满足京沈高铁承德南站客流上下高速，旅客出行更加便捷。

背景资料

承德至秦皇岛高速公路承德市段是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的“第一条线”，也是该市规划的以市区为中心“一环八射”高速公路网中的放射线之一。承秦高速公路全长公里，其中承德段是92公里，秦皇岛段99公里。承德市段路线起自承德南互通，经上板城、下板城、甲山、武场、黄杖子、宽城龙须门、崖门子、板城，到达终点庙岭并沿抄道沟进入秦皇岛境内。起点至承德县互通段长22公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米，设计行车速度为公里/小时，承德县互通至路线终点段长70公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为80公里/小时，路基宽24.5米。承秦高速公路承德市段投入运营，市区到承德县互通22公里，行车时间约15分钟；市区到宽城互通68公里，行车时间约40分钟。承秦高速之最桥隧比例最高的高速公路——承秦高速公路是承德交通建设史上桥隧比例最高的高速公路。该项目全长91.km，其中主线桥梁总长.5m,共60座桥梁。隧道总长达m，共14座隧道，桥隧比高达47%。承德交通第一座单背斜拉桥——太平庄互通立交桥采用单背塔斜拉技术建造，大桥主跨米，在我市交通建设史上尚属首例。承秦高速公路最长大桥——西营滦河特大桥，大桥全长米，概算投资1.56亿元。承秦高速公路最长隧道——广东山隧道（承德县宽城满族自治县交界处），全长米，概算投资1.88亿元。承德高速公路最高桥——瀑河大桥（宽城满族自治县龙须门），全长米，共15跨40米T梁，建筑高度达83米。

来源：承德交通文艺广播、板城路路通

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