“横平竖直”指的是公交线路按照横向、竖向设置，竖向（南北向）公交线路以“１”开头，横向（东西向）公交线路以“２”开头。“路路通”指的是在城区范围内，每条路都开通公交线路，适时在人口密集且道路窄的市城区开通微循环公交。在每个道路交叉口都设置公交站点，乘客最多换乘一次即可到达目的地，提升出行效率。

为什么实施“横平竖直路路通”？

“横平竖直路路通”旨在通过整体重构优化公交线网，提升我市公交服务能力，主要基于以下几个方面：

1.现有公交线网无法满足快速增加人口的出行需求

随着城镇化进程的加快和二胎政策的放开，我市城现有区人口60万左右，分布在不同的新旧小区，呈现出“整体分散、局部集中”的特点，“横平竖直路路通”实施后，有利于满足更多市民的出行需求。

2.现有公交线网与快速扩张的主城区不相适应

我市主城区面积从不足40平方公里发展到现在的平方公里，目前公交站点米覆盖率仅为56.6%，服务保障能力相对较弱，“横平竖直路路通”实施后，有利于满足市民实现“在家门口”乘车的出行需求。

3.公交出行方式的弱化助长了其它交通方式的发展

我市公交日均运送乘客4万余人，按照城区人口60万人计算，公交出行率仅为7%，这也是市民选择其它交通方式，造成道路拥堵的原因之一，“横平竖直路路通”实施后，便捷了市民公交出行，有助于缓解道路路权矛盾和交通拥堵问题。

4.公交线网资源的不均衡引发供需之间的矛盾

线路长、线路重复、盲区多等现行公交线网存在的主要问题，也导致了出行效率不高、乘坐不便，公交的吸引力相对较弱，市民乘坐公交出行的热情不高。随着“横平竖直路路通”的实施与完善，有利于实现公交出行的“全覆盖”，同时减少线路的重叠。

5.人大代表、政协委员和市民对公交优化的呼声日益增加

年，市政协四届三次会议收到关于公交提案26条，市四届人大三次会议收到关于公交议案9条；年至今，公交公司接到市长热线起，反映线网优化的41起，占比20.19%。“横平竖直路路通”的实施也是对人大代表、政协委员和广大市民